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快速路環(huán)線工程

市區(qū)快速路環(huán)線工程(一期)首片箱梁順利澆筑


7月17日,歷經(jīng)5個小時,市區(qū)快速路環(huán)線工程(一期)全線首片箱梁在土建4標(biāo)段1號梁場順利完成澆筑,標(biāo)志著市區(qū)快速路環(huán)線工程正式拉開了上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。

據(jù)了解,首片箱梁梁號為Sm158-2,梁型為LL-Z1-25-1.7,梁長30米,高1.7米,底板寬度1.15米,頂板寬度2.83米。為確保首片箱梁順利澆筑,快速路公司提前策劃,周密部署,提前對作業(yè)人員進行了培訓(xùn)和交底,并制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。聯(lián)合設(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位對梁體的鋼筋綁扎、模板安裝、加固方式、振搗系統(tǒng)、波紋管定位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了仔細檢查。督促實驗室人員和技術(shù)人員根據(jù)實際調(diào)整砼的配合比,嚴(yán)格控制澆筑順序和速度,為首片箱梁的順利澆筑提供了強有力的技術(shù)支持。

據(jù)悉,市區(qū)快速路環(huán)線工程主線采用“高架+短地道”組合形式,其中高架道路將采用預(yù)制箱梁拼裝方式架構(gòu)。箱梁是橋梁工程中梁的一種,內(nèi)部為空心狀,上部兩側(cè)有翼緣,類似箱子,箱梁之上便是橋面。與傳統(tǒng)橋梁施工相比,預(yù)制箱梁拼裝技術(shù)不僅在質(zhì)量控制、縮短工期方面有明顯優(yōu)勢,更能改善施工現(xiàn)場噪音、揚塵等污染,降低對現(xiàn)有交通、居民生活的影響。