創(chuàng)新營運模式
優(yōu)化加密線路
探索定制公交
為向市民提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷、智慧的出行服務(wù)，嘉通集團所屬的市公交公司以推進國企改革、全省“五年治堵”工程和公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建工作為契機，深化改革整合資源，提高公交出行吸引力。近期，市區(qū)對7條公交線路進行了優(yōu)化調(diào)整，對9條大運量公交線加密，同時將于11月14日、11月15日先后開通766路和91路兩條快線公交。
提高管理效率 創(chuàng)新營運模式
為進一步提升公交服務(wù)民生水平，努力為群眾打造一個暢通、便捷的出行環(huán)境，市公交公司結(jié)合實際進行了一系列改革。原來的9個行政職能部門精簡整合為6個，下屬5個營運分公司整合為4個，同時完成了管理人員精簡分流工作，以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的有效整合。與此同時，營運改革、維修改革、薪酬結(jié)構(gòu)完善等工作也在分步推進中。
此次改革的目的是進一步整合資源提高管理效率，提升公交服務(wù)水平，打造市民滿意的公交。為更好地保障市民公交出行，該公司擬定了提升營運服務(wù)專項行動方案，從2016年11月1日起至2017年底，將集中精力整合公交資源，通過多種措施創(chuàng)新營運模式，進一步提升公交服務(wù)能力和管理水平，助力緩解城市交通擁堵。
根據(jù)專項行動方案，今年11月1日起至12月底，市公交公司結(jié)合年度線網(wǎng)優(yōu)化方案及市民出行需求開展提升營運服務(wù)攻堅行動，奮戰(zhàn)60天，著力提升公交服務(wù)品質(zhì)。
市區(qū)將開通兩條快線公交
為了提高公交運行效率，市區(qū)將于本月14日、15日先后開通東西向766路、南北向91路兩條快線公交。其中，766路起訖點為“秀洲區(qū)行政中心公交樞紐站”和“南湖區(qū)行政中心北”。該線路依托原28路（中關(guān)村—南湖區(qū)政府）線路走向，通過線路取直、拋站等手段，途經(jīng)洪興路、中環(huán)西路、中山路、禾興南路等，線路長度11.8公里，停靠15個站點，全程運行時間約35分鐘。該線路運行時段為早高峰7:00至8:00、晚高峰16:40至17:40，發(fā)班間隔約20分鐘。
作為28路的重要補充，766路可貫通南湖、秀洲等兩個區(qū)政府間的中醫(yī)院、市政府、戴夢得商圈、梅灣街以及沿線主要單位，充分利用中山路、中環(huán)西路公交專用道，實現(xiàn)城市東西方向快速銜接。766路較28路縮短繞行里程6公里，?？空军c減少16個，單程運行時間節(jié)約15分鐘，提速約30%，出行耗時與私家車基本一致，將大大提升公交運行效率。
91路快線起訖點為“公交禾興北路場”與“高鐵嘉興南站”。該線路依托原93路（禾興北路公交場站—高鐵南站）線路，途經(jīng)中環(huán)西路、中環(huán)南路和紡工路，線路長度19.4公里，?？空军c16個。作為93路的重要補充，該線將實現(xiàn)汽車北站與高鐵站，以及中環(huán)西路、中環(huán)南路、紡工路沿線的嘉興學(xué)院、榮軍醫(yī)院、第一醫(yī)院、隆禧大廈商區(qū)、市建委、石堰社區(qū)等主要客流節(jié)點的貫通，全線基本依托公交專用道，實現(xiàn)南北向快速通達。
多條公交線路優(yōu)化調(diào)整或加密
據(jù)介紹，結(jié)合城市外圍區(qū)域的樓宇、社區(qū)建成投入使用，市區(qū)對31路、35路、40路、82路、96路等5條線路走向進行調(diào)整，主要填補嘉城綠都、運河新區(qū)、國際商務(wù)區(qū)區(qū)域的公交服務(wù)盲點。同時，市區(qū)將101路優(yōu)化調(diào)整為50路（夜），起訖點為“大德路公交首末站”與“秀洲區(qū)行政中心公交樞紐站”，保障南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院師生公交出行；新開通102路，起訖點為“南江路廣益路”和“運河新區(qū)公交樞紐站”，主要填補姚家蕩公交空白區(qū)域，進一步滿足大型商場、學(xué)校、小區(qū)等的公交出行需求。
為了吸引更多客流，今年市區(qū)還將計劃增加運力19輛，投放到8路、23路、25路、28路、30路、70路、85路、97路、60路（夜）等9條大運量公交線上。同時，優(yōu)化16條線路發(fā)班時間，并新增100路和264路兩條“守時公交線”。
為減少公交車輛回場空駛里程，按照“就近發(fā)車”原則，市區(qū)還將對3路、10路、81路、87路等4條線路實行分公司間對開，日均減少空駛里程207公里，進一步提高公交資源利用率。
下一步，市公交公司將根據(jù)兩條快線試運行的效果，結(jié)合火車站、高鐵南站、汽車北站、汽車客運中心等四個綜合樞紐客流特點，開通樞紐間快線，解決各樞紐間及沿線快速通達的問題。根據(jù)市民出行需求，將繼續(xù)推進線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整工作，積極探索定制公交，解決園區(qū)、學(xué)校、廠礦企業(yè)等團體性人群通勤出行需求，不斷提升信息化服務(wù)水平，向廣大市民提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)。
