嘉通集團勇?lián)鐣熑?打造惠民便民大交通
工程建設細節(jié)入手 公交事業(yè)優(yōu)先發(fā)展 高速運營暢通便民
嘉通集團勇?lián)鐣熑?打造惠民便民大交通
“交通建設最終目的是為了惠民、便民、利民，打造造福子孫后代的民生工程。”秉著這一理念，“十一五”期間，嘉通集團勇于承擔社會責任，在交通基礎設施建設、推進公交優(yōu)先發(fā)展過程中，以創(chuàng)新的思維和理念，從細節(jié)著手，千方百計滿足百姓需求，努力打造惠民便民大交通。
在為經濟社會發(fā)展服務、打造大交通過程中，嘉通集團也得到了發(fā)展壯大，已經從原來單一的投資型企業(yè)發(fā)展成了集投資、建設、運營管理于一體的國有大型企業(yè)。“十二五”期間，嘉通集團將著力轉型升級，企業(yè)向產業(yè)化、集約化、資本化目標邁進，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
■來源《嘉興日報》撰文 康行遠 高惠群 顧學鋒 王雅明
工程建設
體現(xiàn)惠民便民理念
“交通建設的最終目的是為了惠民、便民、利民，打造造福子孫后代的民生工程。”嘉通集團董事長倪忠偉說，作為國有企業(yè)，嘉通集團必須本著便民、惠民的宗旨，勇于承擔國有企業(yè)的社會責任，在工程建設中有全新的思維和理念，從細節(jié)上考慮百姓生活和生產的需求，讓每一個項目都成為惠及沿線百姓乃至全市人民的民心工程。
也正是秉著這一理念，嘉通人在交通基礎設施建設中，采用創(chuàng)新的思維和理念，考慮更多的是百姓利益，力求惠民、便民，既方便百姓生產生活，又拉動一方經濟的發(fā)展。如為方便當?shù)匕傩粘鲂?，嘉紹通道北接線43公里全程設置了101條通道，通道之間平均相隔距離不足500米，在讓百姓享受高速公路帶來的經濟發(fā)展的同時，又保證了百姓正常生產生活，筑就真正的民生工程和民心工程。
除了在設計方面為百姓著想，在施工過程中，嘉通集團也是盡可能減少對當?shù)匕傩盏纳a和生活帶來影響。嘉紹通道北接線建設過程中，與滬杭、乍嘉蘇、杭浦高速等3條高速公路相交，如果立交橋采用傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土箱梁架設方式施工，將會對被跨高速公路的通車情況有較大影響。為了不影響與之交叉的滬杭、乍嘉蘇、杭浦高速的車輛正常通行，嘉通集團以科技創(chuàng)新來推動工程建設，采用先進的鋼混組合梁結構施工方案，在施工時，穿越的高速公路不需要進行長時間封道，既保證了高速公路暢通，又確保了施工安全，施工時間也減少了一半左右。該結構形式在省內高速公路施工中尚屬首次使用，也是嘉通集團在深入學習實踐科學發(fā)展觀活動中取得的一項成果。
高速公路建設過程設計、施工各個環(huán)節(jié)無一不體現(xiàn)著惠民便民理念，便捷的路網(wǎng)建設對嘉興市民的工作、生活及經濟社會的發(fā)展起到重要的作用，由此帶來的交通優(yōu)勢提升了嘉興的區(qū)位優(yōu)勢，吸引相關生產要素向嘉興流動，提高城市競爭力。
讓公交事業(yè)更具公益性
嘉興火車站廣場，沈霞鋒登上了103路公交車，順手刷了一下公交卡，刷卡器顯示收費1元。沈霞鋒是新篁居民，在市區(qū)文昌路某單位工作，每天乘坐103路和1路車上下班，過著“朝九晚五”的生活。“以前103路乘車要5元錢，現(xiàn)在才1元錢。公交車一小時內轉車僅需0.5元，像我家距離單位有30多公里，每天的交通費來回只需3元。我自己的車也就是下了班和周末開開了?，F(xiàn)在乘坐公交車真是越來越便宜了，也更便捷了。”沈霞鋒說。
醞釀已久的市區(qū)城鄉(xiāng)公交改革于去年11月23日順利完成，202輛民營城鄉(xiāng)公交車全部掛上“國字號”。作為此次城鄉(xiāng)公交改革的一項重要內容，為體現(xiàn)公交的公益性，由政府財政補貼一部分和企業(yè)承擔一部分，消除城鄉(xiāng)二元格局，市域內城鄉(xiāng)公交車均執(zhí)行一票制，從原來3元到5元不等的票價降至2元，刷卡只需1元錢，同時，改革后的城鄉(xiāng)公交與城市公交一樣，還對老人、學生、殘疾人等群體實行特殊優(yōu)惠。城鄉(xiāng)公交改革后，沿線的候車亭、路牌等設施得到了完善，公交服務也進一步得到提升。
市區(qū)城鄉(xiāng)公交改革，不僅讓公共交通回歸公益，也讓在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌方面走在前列的嘉興，向城鄉(xiāng)一體化進程又邁進了一步。這一改革“叫好”也“叫座”，目前，越來越多的百姓每天乘坐城鄉(xiāng)公交車上下班。據(jù)有關資料顯示，目前，城鄉(xiāng)公交每天乘客達4萬多人次，刷卡率已超過50%，與之前日均2萬多人次的客流量相比，乘客人數(shù)增加明顯。
“十一五”期間，嘉通集團認真按照市委、市政府關于公交優(yōu)先發(fā)展的有關精神，加快我市十大民生工程之一的公交發(fā)展進程，并作為一項重要工作來抓。在城鄉(xiāng)公交推進改革的同時，城市公交也快速發(fā)展。近年來，嘉通集團克服建設資金緊張的困難，先后投入2億多元，加大公交固定資產投入，提升服務社會能力，購置了450輛新車投入城市公交運營，使公交車輛總數(shù)達到了715輛，新增公交候車亭289個，港灣式?？空?SPAN lang=EN-US>75個，嘉興經濟技術開發(fā)區(qū)停車場建成啟用，市民公交刷卡優(yōu)惠措施落實到位，各項免費措施得到落實，今年通過公交IC卡系統(tǒng)的升級擴容，實現(xiàn)了市本級、海寧、桐鄉(xiāng)、平湖與杭州市的公交卡互乘通用，目前市本級已累計發(fā)行各類公交IC卡達70萬張，每天有12萬多人次刷卡乘車，每天累計刷卡乘車優(yōu)惠額超12萬元，刷卡率達到75%，市民出行分擔率達到18%。
“十二五”期間，嘉通集團還將通過創(chuàng)新賦予公交優(yōu)先發(fā)展新的含義。“公交不僅解決百姓出行問題，還要創(chuàng)造一個惠民便民的大公交體系建設，以響應市委推進生態(tài)文明建設的號召。”嘉通集團董事長倪忠偉稱，要有“大公交”的概念，向網(wǎng)絡化、區(qū)域化、一體化方向邁進，服務“兩新”工程、構筑嘉興市域范圍內的公交體系建設，構筑惠民、便民的公交體系，要把公交發(fā)展的成果讓百姓共享。
完善高速運營服務
確保道路暢通便民
“高速公路修好了，還要養(yǎng)護好，既不能影響沿線百姓生產生活，又要確保道路順暢，方便大家通行。”嘉興市嘉通高速公路管理有限公司有關負責人告訴記者，今年是杭浦、杭州灣跨海大橋北接線及申嘉湖高速公路通車的第三年，也是國高網(wǎng)改造之年，加上上海世博會的舉行，身處長三角經濟圈核心區(qū)域的杭浦、杭州灣跨海大橋北接線和申嘉湖高速公路也迎來了新的機遇與挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，3條高速公路部分通道不同程度存在雨后積水情況，嘉通高速公路管理有限公司非常關注此事，先后對3條高速公路所有通道進行了排查，投入130多萬元對積水通道進行了妥善處理。同時，還把3條高速公路的建設經驗應用到嘉紹通道北接線、錢江通道北接線等項目上，與設計單位聯(lián)手從源頭上解決通道積水問題，力爭把對百姓的影響降到最低。
今年上半年，按照省交通運輸廳的要求，該公司還積極實施國高網(wǎng)改造工程，投入2300萬元實施高速公路計重收費系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)和二義性路徑識別系統(tǒng)建設，近期又將投入約1200萬元實施高速公路沿線聲屏障工程。下一步，該公司還將加強杭浦、杭州灣跨海大橋北接線及申嘉湖高速的養(yǎng)護等方面工作，及時對不均勻沉降嚴重路段進行加鋪，保持路面平順、完好，確保道路通暢，保障路產安全。同時，積極主動配合實施“環(huán)滬護城河”工程，為上海世博會保駕護航。
