市區(qū)城鄉(xiāng)公交全部收為國有
■《嘉興日報》 記者 康行遠 通訊員 周天樂 孫繼峰
本報訊11月23日，K191路公交車正式由國鴻汽運公司接手經(jīng)營。至此，以承包掛靠經(jīng)營模式為主的202輛民營城鄉(xiāng)公交，在市區(qū)“試水”6年之后壽終正寢，全部掛上“國字號”。
昨天，市交通局負責人稱，此次市區(qū)城鄉(xiāng)公交運營體制改革告一段路，下階段，將根據(jù)百姓需求，重新規(guī)劃站點，逐步投入新車輛加密優(yōu)化原有線路，提高服務水平，推動“公交IC一卡通”等信息化技術應用，并妥善安置好相關從業(yè)人員。
民營公交全部終止經(jīng)營
今年10月12日，市區(qū)城鄉(xiāng)公交運營體制改革起航，改革涉及15個片區(qū)、37條公交線路，共計202輛以承包掛靠經(jīng)營模式為主的城鄉(xiāng)公交車。至本月22日晚，改革涉及的最后一趟民營公交車K191路經(jīng)營者與政府正式簽訂了車輛轉讓協(xié)議。
據(jù)悉，此次改革涉及的202輛城鄉(xiāng)公交經(jīng)營期限并不相同，到2010年年底前，有180輛將到經(jīng)營期限。改革中對原有車輛的處置，采用“到期自然終止經(jīng)營”和“提前終止經(jīng)營”兩種方式。“提前終止經(jīng)營”接受整車收購的，還可獲取“收益補償”及相應的“服務貢獻獎”和“鼓勵獎”。
“K191路是最后一趟接受政府收購的，這標志著此次改革涉及的所有車輛全部掛上了‘國字號’。”市交通局相關負責人稱，此次改革受到了廣大車主、企業(yè)的支持和配合，也得到大多數(shù)百姓的理解和支持，所有涉及公交車均采取了“提前終止經(jīng)營”的方式接受了政府收購。
80余名駕駛員重新上崗
對于大橋鎮(zhèn)步云村的余樹鴻來講，經(jīng)歷此次城鄉(xiāng)公交改革后，他成為國有企業(yè)的正式員工。
“待遇會比原來大幅提高，也更穩(wěn)定，更有保障了。”經(jīng)過考試、審查、培訓等程序后，作為改革前民營化105路公交車司機，余樹鴻被國鴻汽運公司優(yōu)先錄取，成為該企業(yè)的一員。本月20日，余樹鴻重新回到了105路公交車駕駛崗位，不同的是，他將有更豐厚的待遇，也可享受到養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)保險等各種福利保障了。
目前，原城鄉(xiāng)公交線路上已有80多名駕駛員和余樹鴻一樣，成為此次改革的受益者，從此成為國有公交企業(yè)的正式員工。“對于原來城鄉(xiāng)公交線路上的駕駛員，只要符合國有企業(yè)的用工要求，我們是非常歡迎的。”國鴻汽運公司總經(jīng)理助理李亮稱。
市公交公司總經(jīng)理楊德泉表示，對于符合國有公交企業(yè)用工條件的駕駛員，他們也很歡迎，會優(yōu)先錄取。
對現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交企業(yè)、經(jīng)營車主和從業(yè)人員的切身利益，此次改革方案給予了充分考慮和妥善安排。根據(jù)此次改革的相關政策，原線路上的駕駛員、售票員等從業(yè)人員如符合國有公交企業(yè)用工條件的，可以自愿與國有公交企業(yè)簽訂勞動合同；另外，利用勞動部門召開的專場招聘會，向從業(yè)人員推薦就業(yè)崗位。而自謀職業(yè)者，可獲取相應的經(jīng)濟補償。
百姓有更多期待 改革還將繼續(xù)
“嘉興至新塍的公交車已經(jīng)可以刷卡了，為什么到天凝的不能呢？要一碗水端平啊！”“現(xiàn)在城鄉(xiāng)公交車票價才2元，便宜多了，我們很高興，有些線路能不能再加密呢？”……
此次市區(qū)城鄉(xiāng)公交改革后，市本級轄域內36條城鄉(xiāng)公交線路均執(zhí)行了一票制，并享受市區(qū)城市公交的相關優(yōu)惠措施。對此，大部分百姓認為，政府為百姓辦了一件好事，嘉興公交一體化、城鄉(xiāng)一體化漸行漸近了。但隨著改革的不斷推進，他們對城鄉(xiāng)公交提出了更高的要求。
“此次城鄉(xiāng)公交改革還未完成，我們會根據(jù)百姓需求，推出更多便民利民的舉措。”市交通局上述負責人稱，國有公交企業(yè)正在購置刷卡器，市本級所有公交車都會裝上刷卡器，目前，未安裝刷卡器的公交車乘客出示公交IC卡也可享受相應優(yōu)惠。同時，國鴻汽運公司新購置的125輛城鄉(xiāng)公交車年底前將全部投入使用，目前，已有20輛到位，正在上牌中。
