深化改革引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展 路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)“工匠精神”與“嘉通品質(zhì)”深度融合 ——高速管理公司2017年路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)深化改革工作紀(jì)實(shí)
橋頭跳車處治40個(gè)、路面病害處治20.8萬(wàn)平方米、路面罩面30公里、坑洞修復(fù)355個(gè)、路面灌縫9.16萬(wàn)米、伸縮縫修復(fù)325.63米、土路肩硬化1803平方米、收費(fèi)站車道路面沉降修復(fù)132.3平方米……這一連串?dāng)?shù)字的背后是今年以來(lái)高速管理公司在深化改革背景下路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)條線走出的一條“工匠精神”與“嘉通品質(zhì)”深度融合之路。
2017年，高速管理公司以迎“交通運(yùn)輸部路況抽檢”為契機(jī)，以提高道路養(yǎng)護(hù)品質(zhì)、提升高速公路舒適度為目標(biāo)，按照 “科學(xué)養(yǎng)護(hù)、精心養(yǎng)護(hù)”的總要求，創(chuàng)新思路、多措并舉，扎實(shí)做好公司所轄杭浦、杭州灣跨海大橋北岸接線和申嘉湖高速嘉興段、嘉紹大橋北岸接線、錢(qián)江通道北接線等五條高速公路管養(yǎng)各項(xiàng)工作。
五年道路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃早部署。高速管理公司所轄杭浦、杭州灣跨海大橋北岸接線、申嘉湖嘉興段三條高速公路于2008年通車至今已近十年。近年來(lái)，由于交通流量的不斷增大及氣候因素等影響，路面各項(xiàng)指標(biāo)老化明顯，影響了行車的舒適性和安全性，高速公路養(yǎng)護(hù)工作壓力逐年加大。為提高路面養(yǎng)護(hù)的前瞻性和系統(tǒng)性，今年，高速管理公司啟動(dòng)所轄高速公路五年（2018-2022年）養(yǎng)護(hù)規(guī)劃項(xiàng)目，組織開(kāi)展路面技術(shù)狀況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和現(xiàn)有檢測(cè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)性檢驗(yàn)評(píng)價(jià)，科學(xué)制定規(guī)劃原則、年限和養(yǎng)護(hù)頻率，編制符合公司營(yíng)運(yùn)管理實(shí)際的五年養(yǎng)護(hù)規(guī)劃及投資估算草案，從原來(lái)的“有病就治、無(wú)病就罷”的被動(dòng)式管養(yǎng)到現(xiàn)在的“病前把脈、無(wú)病先養(yǎng)”的前瞻性、預(yù)防性管養(yǎng)轉(zhuǎn)變。
“根據(jù)現(xiàn)有路面及橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)科學(xué)編制五年養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，就像一個(gè)人一樣，從注重看病到注重養(yǎng)生過(guò)渡，能及時(shí)掌握、分析高速公路病害演變情況，不僅可以提高高速公路養(yǎng)護(hù)的前瞻性、科學(xué)性和合理性，對(duì)于平衡每年的養(yǎng)護(hù)預(yù)算支出也具有實(shí)際意義。”高速管理公司路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
緊盯路面病害處置工程不放松。今年，高速管理公司認(rèn)真總結(jié)分析部分路段技術(shù)狀況存在的問(wèn)題，合理制定路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程計(jì)劃，并投入6915萬(wàn)元專項(xiàng)處治橋頭跳車和不均勻沉降路段、車轍及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面工程，完成杭浦高速超薄磨耗層施工約23.3萬(wàn)平方米、申嘉湖高速嘉興段SMA13罩面施工14.7萬(wàn)平方米，全面改善路況指標(biāo)。通過(guò)加強(qiáng)路面病害處置，所轄高速公路行車舒適性不斷提高。
全面開(kāi)展橋梁病害檢查不松懈。按照“輕重緩急”原則，結(jié)合橋梁檢測(cè)單位評(píng)定，高速管理公司重點(diǎn)對(duì)情況突出的申嘉湖K16+163跨線橋4#墩柱裂縫及嘉紹高速南湖互通1#、3#橋主要橋梁病害問(wèn)題進(jìn)行設(shè)計(jì)和招標(biāo)，安排施工單位保質(zhì)保量完成加固維修，確保橋梁運(yùn)行安全。
強(qiáng)化橋下空間安全嚴(yán)監(jiān)管。一年來(lái)，高速管理公司對(duì)堆積物較多的78座橋梁進(jìn)行集中清理，清理垃圾及堆積物1800立方米；加強(qiáng)重點(diǎn)樞紐橋梁、跨線橋梁巡查及管理工作，對(duì)部分重點(diǎn)橋梁新增橋下監(jiān)控，通過(guò)技防手段加強(qiáng)橋下空間管理；借沿線地方政府“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)契機(jī)，積極走訪對(duì)接，促使地方政府對(duì)橋下空間開(kāi)展綠化種植工作，既杜絕了橋下空間亂堆亂放，也使橋下空間成為高速公路的一道美麗風(fēng)景。
注重隱患整改保安暢。一年來(lái)，針對(duì)小半徑匝道存在車速過(guò)快導(dǎo)致翻車等情況，高速管理公司根據(jù)公安交警、路政等行業(yè)主管部門(mén)要求，全面排查及時(shí)制訂針對(duì)性整改措施，組織實(shí)施杭浦丁橋、南北湖互通出口、嘉紹一二號(hào)樞紐、北接線高速嘉興港區(qū)等小半徑匝道安全設(shè)施完善工作，確保了小半徑匝道車輛行駛安全。高速管理公司采用鋼護(hù)欄更新替換杭浦臨平外互通匝道機(jī)非分離的市政隔離柵護(hù)欄1100米，增強(qiáng)了隔離設(shè)施防撞能力，消除了道路設(shè)施老化嚴(yán)重的安全隱患。為加強(qiáng)高速公路夜間反光效果，一年來(lái)共增補(bǔ)輪廓標(biāo)1.8萬(wàn)個(gè)，漆畫(huà)標(biāo)線2.2萬(wàn)平方米，新貼反光膜1515平方米，提高了高速公路夜間車輛行車安全系數(shù)。
完善標(biāo)牌助力司乘出行。高速管理公司想方設(shè)法、千方百計(jì)為完善高速公路指路體系，多次組織人員赴上海S4、G15、G1501等路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，提出指路信息完善方案。因所屬地域不同，高速管理公司克服重重困難，積極與相關(guān)路段經(jīng)營(yíng)管理單位主動(dòng)對(duì)接，在G15沈海高速上海境內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)位置增設(shè)“寧波”等指路信息標(biāo)牌10塊，在嘉紹高速紹向1號(hào)、2號(hào)樞紐增設(shè)“海寧皮革城”指路標(biāo)牌3塊，方便司乘出行。
積極改善民生勇?lián)?dāng)。為更好地發(fā)揮企業(yè)責(zé)任，維護(hù)和改善民生，一年來(lái)，針對(duì)高速沿線噪音及涵洞積水投訴等問(wèn)題，高速管理公司高度重視，積極與信訪人解釋溝通，解決沿線居民生活困擾，設(shè)置聲屏障3處，增設(shè)抽水泵站3處，增設(shè)鋼筋砼防滲墻2處，增設(shè)人行通道2處，并將申嘉湖高速全路段54處泵房統(tǒng)一委托給沿線地方村鎮(zhèn)管理。高速管理公司扎實(shí)完成杭浦高速黃姑塘大橋東側(cè)第31跨至48跨約9000多平方米范圍劣五類水塘填埋整平工作，為我市“五水共治”及當(dāng)?shù)卣叭罕娊藴缌覸類水工作貢獻(xiàn)應(yīng)有力量。公司強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)受到沿線政府和群眾的一致好評(píng)。
高速管理公司一直以來(lái)把管養(yǎng)好五條高速公路作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，將“工匠精神”與“嘉通品質(zhì)”深度融合，堅(jiān)持走規(guī)范化、精細(xì)化、專業(yè)化、科學(xué)化、信息化的新型養(yǎng)護(hù)道路，轉(zhuǎn)變觀念，科學(xué)謀劃，創(chuàng)新實(shí)干，努力提升道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平，所轄五條高速公路路況整體水平良好，各收費(fèi)站所展現(xiàn)了美麗站容站貌，圓滿完成了世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、G20杭州峰會(huì)等一系列國(guó)家重大活動(dòng)期間安全保暢任務(wù)。公司所轄杭州北、烏鎮(zhèn)、南湖收費(fèi)站被評(píng)為2016年度公路行業(yè)美麗窗口，所轄平湖、南北湖、硤石、浙滬北主線等4個(gè)收費(fèi)站和嘉善、南湖、海寧等3對(duì)服務(wù)區(qū)名列省公路管理局2017年度公路行業(yè)創(chuàng)建美麗窗口候選單位名單。
深化改革任重而道遠(yuǎn)，路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)永遠(yuǎn)在路上。高速管理公司將以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求，堅(jiān)定信心，砥礪前行，強(qiáng)化預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)，將質(zhì)量事故問(wèn)責(zé)、安全鐵腕整治、工作清單考核當(dāng)作硬舉措同步推進(jìn)，確保所轄高速路面平整干凈、綠化協(xié)調(diào)美觀、設(shè)施齊全統(tǒng)一，創(chuàng)樹(shù)“暢、潔、綠、美、安”美麗嘉通高速公路。
